1）供油提早角应该更早

一些司机倾向于更喜爱柴油发动机租赁燃料供给提早角，有些乃至超越2-3o的规则值。他们认为燃料供给提早视点提早调整，发动机作业正常（高功率）。然而，过早的供油提早角也对柴油发动机的运转和后期的燃料供给提早视点有害。首要，过高的爆破压力使高温气体简单进入下曲轴箱，导致油的高温裂变，油也简单蒸发成油蒸气，导致曲轴箱焚烧。其次，气缸中过量燃料的快速焚烧添加了活塞顶部的热负荷，导致活塞过热损坏。第三，气缸套的振荡加快，这加快了气缸套和车身的气蚀的产生，导致损坏。第四，它会引起气缸爆震，添加活塞对气缸套的冲击，气缸套的振荡会加重，导致气缸套疲惫损坏。第五，过早的供油提早角导致过多的燃料积聚在上死点的前汽缸中，而且焚烧后爆破压力添加很多，这添加了活塞连杆的机械负荷并导致这些部件的损坏。第六，过热负荷会导致气缸盖裂缝和阀座变形。

2）油应该多加一点

当柴油机低时，油会被吸出，油压会下降，油不会到达光滑外表，这会加快零件的磨损乃至焚烧事端。因此，一些司机喜爱一次添加一点油，远远超越规则的线（数量），以完成一了百了。众所周知，过多的油会构成许多不良后果：首要，过多的油很简单在曲轴的前端和后端走漏，添加了油的耗费，污染了环境，添加了保护的难度；第二，油面高会阻碍连杆的运动，添加阻力，降低机械效率。第三，过量的油很简单焚烧到焚烧室并焚烧，添加了油的耗费。油焚烧后，很简单进入活塞环，活塞顶部阀座，喷嘴处积碳构成活塞环死亡，喷嘴壁阻塞等毛病；第四，当连杆拌和时，油面过多简单产生油蒸气，高温会点燃并焚烧，导致曲轴箱爆破。

3）柴油机的速度应该更低

许多驾驶员不希望柴油发动机以使用速度作业。他们认为速度较低，不会呈现毛病。实际上，速度过低会带来一些不良后果：首要，速度过低会降低柴油机的输出功率并降低其功率；第二，速度太慢会导致每个元件的作业速度下降，这会使元件恶化。作业功能，降低油泵的输出压力等；三是降低柴油机的备用功率，使正常作业的柴油机处于满负荷或超负荷作业状态；第四，转速过低，使联动组织的作业速度也降低，降低了作业的机械功能，如降低了泵的出水量，降低了泵的升力。