柴油发电机的主要燃料是柴油。柴油是石油经过提炼加工而成，其主要特点是自燃点低、密度大、稳定性强、使用安全、成本较低，但其挥发性差，在环境温度较低时，柴油机启动困难。柴油的性质对柴油机的功率、经济性和可靠性都有很大影响。

    一、柴油的主要性能

    柴油不经外界引火而自燃的低温称为柴油的自燃温度。柴油的自燃性能是以十六烷值来表示的。十六烷值越高，表示自燃温度越低，着火越容易。但十六烷值过高或过低都不好。十六烷值过高，虽然着火容易，工作柔和，但稳定性能差，燃油消耗率大；十六烷值过低，柴油机工作粗暴。一般柴油机使用的柴油十六烷值为30～60。

    柴油的黏度是影响柴油雾化性的主要指标。它表示柴油的稀稠程度和流动难易程度。黏度大，喷射时喷成的油滴大，喷射的距离长，但分散性差，与空气混合不均匀，柴油机工作时容易冒烟，耗油量增加。温度越低，黏度越大。反之则相反。

    柴油的流动性能主要用凝点（凝固点）来表示。所谓凝点，是指柴油失去流动性时的温度。若柴油温度低于凝点，柴油就不能流动，供油会中断，柴油机就不能工作。因此，凝点的高低是选用柴油的主要依据之一。

    二、柴油的规格与选用

    GB252-2011《普通柴油》将普通柴油按凝点分为7个牌号：

    10号普通柴油适用于风险率为10％的低气温在12℃以上的地区使用；

    5号普通柴油适用于风险率为10％的低气温在8℃以上的地区使用；

    0号普通柴油适用于风险率为10％的低气温在4℃以上的地区使用；

    -10号普通柴油适用于风险率为10％的低气温在-5℃以上的地区使用；

    -20号普通柴油适用于风险率为10％的低气温在-14℃以上的地区使用；

    -35号普通柴油适用于风险率为10％的低气温在-29℃以上的地区使用；

    -50号普通柴油适用于风险率为10％的低气温在-44℃以上的地区使用。