柴油发电机的主要燃料是柴油，柴油是石油经过提炼加工而成，其主要特点是自燃点低、密度大、稳定性强、使用安全、成本较低，但其挥发性差，在环境温度较低时，柴油发电机启动困难，柴油的性质对柴油发电机的工龄、经济性和可靠性都有很大影响。

一、燃料要求

1、燃烧效果良好

柴油要求燃烧敏捷，发动机易启动，工作平稳，经济性高；反之，则燃烧缓慢，工作不良和排气冒黑烟，燃油量大，经济性差。

2、要有适当的粘度

粘度直接影响柴油的流动性及混合和雾化的景象，如粘度过大，雾点就会较大，会形成雾化不良的现象；反之，粘度过小，则会发生漏油现象使油压下降，分布不均，从而形成混合欠好，燃烧不良同时会导致对喷油泵等机件的润滑效果大大下降。

3、凝固点不能过高

凝固点即燃油中止流动的温度，一般在﹣10℃左右，因此，应按气候不同选用粘度适当的柴油进行添加。

二、柴油的主要指标

1、柴油的黏度

影响柴油雾化性的主要指标，它表示柴油的稀稠程度和流动难易程度。黏度大，喷射时喷成的油滴大，喷射的距离长，但分散性差，与空气混合不均匀，柴油发电机工作时容易冒烟，耗油量增加，温度越低，黏度越大。

2、柴油的流动性能

凝点和冷滤点是表现柴油低温使用性能的重要指标，凝点是表明柴油在低温环境中失去流动性的温度，对轻柴油而言，冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要，这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关，而凝点主要是与柴油的贮存、运输有关。

（1）凝点

所谓凝点是指柴油失去流动性时的温度，若温度低于凝点，柴油就不能流动，供油会中断，柴油发电机就不能工作，因此，凝点的高低是选用柴油的主要依据之一。

凝点是指在规定的冷却条件下一切液态流体停止流动的温度，在环境温度接近于0度时，也有较低的0℃左右，也就是在这个温度段会浑浊，但是柴油的浑浊只是对外观有影响，对柴油的使用性能影响不大，对柴油的流动性方面起决定因素的是冷滤点，油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同，油品并没有明确的凝固温度，所谓凝固只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。

（2）冷滤点

冷滤点则可表明柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的温度。冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标，能够反映柴油低温实际使用性能，最接近柴油的实际使用温度，在选用柴油是，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。

3、闪点

柴油闪点是指柴油液体中挥发出来的蒸汽和氧气形成混合物之后，遇到火焰会燃烧的最低的温度，在这种温度下，当火源没有了之后，本来燃烧的柴油很可能就会停止燃烧，一般来说柴油的闪点越低，越容易被点着，闪点的变化一般随着柴油浓度的变化而变化。